電纜護(hù)欄分為浸漬型(普通型)、浸漬型(增強(qiáng)型)、熱浸鍍鋅型(普通型)、熱浸鍍鋅型(增強(qiáng)型).a類(lèi)采用6根線纜,B級(jí)采用5根線纜,a、B類(lèi)線纜初始張力為201d.電纜采用3x7鍍鋅/右捻結(jié)構(gòu),強(qiáng)度高,耐腐蝕.
適應(yīng)性強(qiáng):在長(zhǎng)直段、風(fēng)景優(yōu)美的地方,纜索護(hù)欄外形美觀,纜索護(hù)欄與景觀更加協(xié)調(diào),機(jī)組人員無(wú)壓抑感,駕駛更加舒適.在雪區(qū),安裝纜索護(hù)欄可以大大減少掃雪的工作量,改善風(fēng)雪天氣.這樣做的能力.
安全性好:纜索護(hù)欄具有良好的柔韌性,能有效吸收失控車(chē)輛的能量,不易反彈兩次事故,因此,車(chē)輛損壞和傷亡率均低于混凝土護(hù)欄和波束護(hù)欄.同時(shí),電纜護(hù)欄的破損率也低于波浪護(hù)欄.
施工方便:鋼絲繩護(hù)欄柱間距靈活.設(shè)置時(shí)容易跨越障礙物,調(diào)整樁位,給施工安裝帶來(lái)極大方便,電纜掛起后容易調(diào)整線形.
維護(hù)和維修很簡(jiǎn)單:纜索護(hù)欄完全依靠纜索的拉力來(lái)抵抗車(chē)輛的碰撞,依靠柱、支架的解體和位移以及纜索的摩擦來(lái)吸收失控車(chē)輛的能量.由于電纜在彈性范圍內(nèi)工作,所以事故發(fā)生后通常需要更換支柱和支架,以便在不更換電纜的情況下能迅速恢復(fù)交通.
